托盘规范化是物流工业最为根底的规范，玉林扣件箱托盘的规范化直接决议了物流规范化进程和现代物流工业的运作本钱，跟着国际范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也敏捷开展壮大。可是作为现代物流根底环节的托盘却没有规范化，优质扣件箱势必在将来影响我国物流企业的健康开展。可能在短期内影响还不很杰出，但跟着物流职业的开展，其"瓶颈"效果会越来越显着，据悉，现在规范化托盘的运用率，澳大利亚为95%,美国为55%,欧洲为70%,日本为35%,韩国约为27%.在美国、日本，托盘是一个巨大的工业，政府为推动物流规范化、进步托盘的利用率，相继出台了多项鼓舞方针和优惠办法。

一、木制托盘作业情况：木托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，扣件箱定制托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。二、木制托盘标准及主要规格：当前，优质扣件箱中国的托盘规格相当混乱。三、现有木制托盘材质：中国现拥有各种类托盘约5000万～7000万片，每年产量递增2000万片左右。四、周转方式，木制托盘专业委员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。

叉车伤害：在移动欧标木托盘时，扣件箱定制两叉之间的距离应尽量放宽至欧标木托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个欧标木托盘深度的2/3以上。液压车和叉车在使用欧标木托盘动载时，应保持匀速度进退和上下，玉林扣件箱避免急刹、急转引起卡板受损、造成货物倒塌。欧标木托盘川字型卡板尽可能选择无底板面进叉，进叉时应保证准确平稳的插入木托盘插孔中，以免插坏木托盘；人为伤害：一些叉车工为了提前完成工作任务，通过叉车两叉对欧标木托盘行撞击推动。超载：通常欧标木托盘在采购时应提出载重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在欧标木托盘宽度的3分之2为宜。

木托盘是以天然木质为原材料制造的托盘是现在使用最广的托盘，玉林扣件箱而且一般用木质金属纤维板制成，优质扣件箱便于装卸搬运单元物资和小数量的物资。托盘的种类主要有木质的、塑料的及金属等材料，但是木质托盘是现在使用最广的，而且价格也非常的便宜，质量也非常的坚固可靠的。木托盘以原木为原材料进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割抛光，断头，抽边，砂光的精整加工处理而形成的版型模块，采用具有防脱功能的链接固定方式，所以木托盘现在是使用最广的托盘。

1、钢丝捆扎箱：用钢丝将箱板连接组成各箱面，扣件箱定制并用箱档加固制成的木箱。2、胶合板箱：用木材作箱档，用胶合板作箱面制成的木箱。适用于一般普通商品的包装运输，单箱装载质量一般不超过2吨。3、竹胶合板箱：用木材作框架或箱档，玉林扣件箱竹胶合板或木胶合板作箱面制成的木箱。4、木框架瓦楞纸箱：结构采用木质，箱面采用瓦楞纸板制成的复合木纸箱。5、合板，以确保包装箱品质坚固耐用，全程保护箱内货物安全。6、围板箱：由托盘、箱体、箱盖。7、普通木箱：用箱板、箱档等构析制成的木箱。其内装物质量限于200kg以下，由侧面，端面，底及盖构成。8、滑木箱：属于中型木箱，内装物质量限于200-1500kg，外尺寸长，宽，高之和限于7m，宽，高在1.5m以下，主要用于机械产品的包装，也可用于小件货物的集装。